好孩子D888好不好用?(好孩子口袋车婴儿推车使用体验)

首先衷心地感谢张大妈和好孩子——北鼻一岁半多,可以跟着大人出远门旅行了,LP也早就在各购物平台把这台好孩子D668婴儿推车(以下简称口袋车)加进了购物车观望着,这次能评测这台婴儿推车倍感荣幸。
文章将从以下几点来介绍这台婴儿推车:
外观篇 - 折叠篇 - 安全篇 - 清洁篇 - 体验篇 - 对比篇 - 总结

◇ 开箱

虽然没有“朕值到了”,但是有张大妈“轻拿轻放”和顺丰“撕毁无效”的关怀……等等,“颜色”这里的“红”是个神马情况。

这要从众测君的神速说起了:16号提交申请,17号收到众测君宠幸的短信后,还想着发邮件问一下能否选颜色来着,傍晚就收到顺丰的发货消息了。之前看了介绍口袋车有蓝、咖、黄、粉四个颜色,心想只要不是粉色的就行,看到纸箱后以为还有个不知道的大红色。

揣着侥幸心理打开,果然就是梦幻的公举粉。
口袋车D668的英文名是“Pockit”,大概是来自“pocket”,意为小到可以装进口袋?

好孩子的两层纸箱加上内部的保护,快递途中绝对安全。

不愧是揽获德国工业设计IF金奖、红点设计大奖并创造出“全球折叠后最小婴儿车”的吉尼斯纪录的推车,拿出来时小小的体积很让人惊艳。从箱内拿出来就是口袋车折叠成最小的状态(后面介绍折叠方法和其他折叠状态)。真车的颜色其实不算是粉色了,准确说是桃红色,男孩子用也不是问题,LP也是越看越喜欢。
刚拿出来稍稍有点味道,放小阳台晾了半天就散尽了。

箱内还有个大信封,信封背面就写着一句很有bigger的话,果然里面的东西也都设计得很有bigger。

合格证做成护照的样子,保修卡也不忘“一起去撒野”的情怀,再加上记事本和明信片,每一样都做得很文艺。

记事本中每隔几页就有一些旅行小贴士,看来是专为旅行打造的记事本——口袋车的宣传上真是处处都在强调“旅行”。
◇ 各部件及做工

上图是口袋车的组成,下面逐一介绍:

遮阳棚尺寸不大,兼顾了折叠性和遮光性。

D668的靠背既不是简单的一块板子也不是完全无支撑的布料,而是分成了几个部分,更贴合北鼻背部,起到充分的支撑作用。
注:靠背角度不能调节,所以也不建议给太小的孩子长时间使用。

座套使用的是亲肤面料,类似牛津布的质感,摸起来确实也挺舒适的。

安全带使用的是涤氨纶汗布,柔软、透气、吸汗。五点式的安全带,可以从肩部把北鼻固定在推车内。不管什么时候都要做好防护措施,在外时只要北鼻在推车上就用安全带固定好,不要嫌麻烦。

座位下面就是置物篮,承重为5kg,放个水壶、湿巾、纸巾、北鼻外套之类的够了;座位前下是软质橡胶脚踏,折叠时脚踏也就弯折起来了。

靠背背面有两根固定收纳包(需另购)的袋子;从后面看置物篮的空间还是挺大的。

U型把手是海绵包覆的,手感不错;把手顶端有折叠按钮,折叠或者展开的时候需要同时按住两个把手上的折叠按钮。
把手下面的拉杆是铝合金材质,除此以外的车架部分就都是高强度原生工程塑料的材质了。

右后轮上有刹车,踩下去固定两个后轮,拨上去就打开了——养成好习惯,停下来时就踩上刹车。
两个后轮上都有折叠开关,向下拨就可以把后轮向前折,用来把口袋车折叠成最小形态用的。平时不需要折叠那么小就不用折叠后轮了,毕竟多一道程序就多一点麻烦。

两个前轮上都有个固定开关,图中位置时前轮为万向轮;对准槽拨上去就固定前轮方向了——折叠推车前要固定上,不然折叠时前轮容易转偏。
在这款轻量化的D668上,轮胎的直径、宽度都较小,也没有避震弹簧——D668这小身板儿显然也不是为“越野”设计的。

另外还有个隐藏的伸缩带,折叠好推车后隐藏拎袋的盒子就在最上方,使用很方便;但是伸缩带太窄,又没有衬垫,长时间肩挎4.6kg的推车还是挺勒肩膀的。
拎带长度不可调,手拎的话带子还是太长。要想手拎的话,可以拎着伸缩带旁边的横杆(上图伸缩带下面)。虽然横杆不是为手拎设计的,但伸缩带略勒肩膀,而且横杆的位置还挺适合手拎的。
◇ 可选配件

【319元】口袋车有两套座套,其中秋冬款是标配,春夏款需要另行购买——这个配件很实用,再加上众测配送的是桃红款的,更想买一套了。不过其他地方没找到有卖的,官网只有咖色的;另外一个座套就319块,抢钱啊。

【79元】口袋车标配没有扶手,可自行选配——LZ家北鼻比较大了,就没另购扶手。

【159元】推车专用收纳包,收纳时多种姿势,不使用时还可以折叠起来收纳在推车背部——送了就送了,不送倒也不算刚需。

估计以后也不会把口袋车塞背包里,翻出来以前的联想NBA双肩电脑包给个参照吧——拿普通电脑包大小的背包装D668完全没问题。


广告中的“3秒2步”折叠是不是很诱人?搞清楚D668的折叠方法后,LZ根据不同的折叠方式把D668折叠后分为了“最小折叠形态”、“中等折叠形态”和“最大折叠形态”:
◇ 最小折叠形态

也就是上图官方给出的折叠方法(这是哪门子的“2步”),说明得很详细也很详细,可以把D668折叠成“最小折叠形态”。

官方也给出的这样折叠后的尺寸为180*355*300,这就是D668可以折叠成的最小尺寸——在汽车、火车、飞机等各种交通工具上或者行李箱中收纳D668时,需要最大限度地节省空间的话,就可以使用这种折叠方式。
弄清楚D668的折叠方法后,发现折叠后轮这一步在折叠和展开推车时很麻烦(第⑤步),而且第⑧步扣上卡扣也很不容易,需要从两边用力挤才够得到。以后日常生活中不需要追求折叠得那么小,折成这样的次数不会太多,更多地还是会使用不折起后轮的“中等折叠形态”和“最大折叠形态”:
◇ 中等折叠形态

折叠方式和前一种基本相同,只是不再折叠后轮——不要小看少的这一步,折叠后轮并没有阻尼装置,折起来后轮后再想去折叠车架时来回摆动的后轮总是带来小麻烦,省却这一步还是能省不少工夫的。
◇ 最大折叠形态

最后这种方式就更简单了,不需要锁住前轮,不需要折叠后轮,连轮子也不用向中间折,也不需要用卡扣固定车架。
不折叠后轮会让折起后的尺寸略高,最后不向中间折轮子会让尺寸略宽——但是日常没有必要总把推车折那么小,按住折叠按钮一秒折叠是个很方(tou)便(lan)的做法——这才是真正的两步啊,按住折叠按钮往前一推就折叠完毕,即便是这个“最大折叠尺寸”的D668要放在后备箱或者座位前面也很轻松。
小结:特殊场景下追求体积最小化时,就采用第一种官方给出的折叠方法;日常使用时不太介意体积的话,第二种甚至第三种折叠方式都是更方便的选择——讲真,折起后轮再去压着推杆折叠车身还真不太容易,另外最后用卡扣固定车身时需要使劲从两侧挤压车架才扣得上,要在3秒内完成还真是要多加练习。
◇ 展开
展开D668很简单,沿着折叠方式倒回去就可以了——特别是采用“最大折叠形态”时。
来个视频展示一下把D668折叠成最小形态以及展开的过程吧:

◇ 关于能否带上飞机
原定旅行计划取消了,好忧桑,以下只能纸上谈兵了,以后一定补上。
根据民航规定,每个婴儿都可以带一部免重的婴儿推车,而且对推车尺寸没有什么限制(尽管有规定推车尺寸要在100*40*30厘米以内)。大人可以推到机舱门口,由工作人员判断是要托运还是可以带进机舱。托运的话就下了飞机在行李托运处领取,带进机舱的话会有空姐收纳、下飞机时交还。
托运的暴力程度比快递有过之而无不及,行李箱摔开裂、掉轮子的事情都时有发生,更别说脆弱的婴儿推车,所以能带进客舱的话心里就比较放心了——以D668的小身材,带进客舱这点完全是小菜一碟儿。
注:推车在飞机上要折叠收纳,不可以在飞机上推。
另外查了一下关于国内随身行李的规定,参考《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》(中国民用航空总局令“第49号”)及《机场航班运行保障标准》(民航局〔2013〕81号):乘坐国内航班经济舱的旅客,随身携带手提物品体积不得超过20×40×55厘米,重量不得超过5公斤,且限带一件。而头等舱旅客,每人则可随身携带两件物品。而且看到近日白云机场的一则新闻,像是要严查行李重量了。
所以LZ查了下自家拉杆箱的重量(2.8kg)后,连“把D668塞进拉杆箱”都不想费劲去演示了——20寸登机箱肯定能装得下,但加上D668后重量已经突破7.5kg了。Check in时不查重量还好,一查一个准儿。
反正推车免重,推着进客舱肯定没问题,不建议像D668广告里那样把D668折起来塞在箱子里又占空间又占重量了——不过不放进箱子或背包是一回事,“能”放进是另一回事,保不齐什么时候就需要这一点呢。

◇ 承重
官方建议的承重重量为座位≤15kg,篮筐≤5kg。

二三十斤的小孩子坐上去都没问题,LP(47kg)试了试也没什么压力,LZ就不作死推着LP走了——万一推着也没问题的话以后出门LP老是坐上去嚷着要推可咋整啊,这事儿不是没发生过。
为了表述清楚,理论上的力学问题就借用官图了:

以上是D668针对婴儿正在乘坐推车时推车被挤压或者折叠的情况,原理很简单,就是通过4根横杆来制造一个安全空间避免北鼻被挤压到。这个是极限情况的安全措施了,无法进行测试,也希望大家都不要用到——值得一提的是,折叠起来后最上面的横杆经常被LZ拿来当提手,比那根隐藏式拎袋好用多了。
◇ 北鼻推车时

不管是在家里、广场上还是商场内,北鼻都很喜欢推着车子玩。这时候推车的安全措施就很重要了——①推车重心过高、过于偏尾部的话,容易导致推车向后翻到,北鼻双手抓车把的情况下会面部直接磕在地面上,而且车子还会再压到北鼻身上;②北鼻不小心误触折叠按钮的话,车子会忽然收缩,让北鼻摔倒在车子上。


D668的重心并没有过于靠后,折叠开关在高度、宽度上的设计,也都让一个小北鼻很难触及,这方面的安全可谓很有保证。


现在大家都比较注重卫生,对于北鼻们吃喝拉撒睡都在上面进行的推车,卫生问题自然不能小觑。采用抗菌面料的D668,也禁不住北鼻的各种折腾,所以LZ很在意座套拆洗是不是方便。
之前用过一个小龙XX的推车反人类地采用螺丝钉固定座套,每次拆洗再安装都挺麻烦的,而且反复几次后铆钉孔位置的布料容易有脱线、破口的情况,体验真不是一般得差。

D668座套很方便拆卸,打开如图几个位置的纽扣、按扣、魔术贴,就解除座套的封印了。

嵌有背板的座套部分的布料很光滑,刷子蘸点清洁剂清洁起来很容易,用花洒漂洗也很简单;安全带衬垫等没有背板的部分就可以直接丢洗衣机洗了——D668的清洗可谓是方便至极。

这几天使用中座套倒是没遭殃,但吃了个鸡蛋就让安全带的衬垫先中招了。这个是最容易拆洗的部分,拆下来直接扔洗衣机里就行了。


收到推车的那天中午,北鼻就迫不及待地要坐上去;晚饭后也会偶尔推着出门溜达。

座椅还是比较高的,北鼻们坐上去之后还踩不到脚踏;和原来用的推车不同,D668没有扶手,在外面时北鼻们有点紧张,抓着车架不撒手。

上图黄线是靠背的上沿儿,可以看到对于19个月的北鼻,上沿儿还在耳朵上面,而对于22个月的北鼻(93cm高)就跑到耳朵下面了——准备给大龄北鼻买这款车的值友们注意孩子的身高,过高的话脑袋完全没支撑了大概会不太舒服。
ps:安全带应该要更紧一些的,之前没有注意。

一边抱着北鼻(12kg)一边肩挎D668也不是什么难事,宝妈一个人时拎上推车抱上北鼻出门溜弯也没问题。不过4.6kg也不轻,而且窄肩带在使用时很勒肩膀,上图的状态也顶多是维持从家里到楼下/停车位或者类似的距离。

周末几个大人两个北鼻出门,后备箱塞了两个推车(好孩子D668和D888)、两个妈咪包、一个大纸箱、一些杂物,还稍稍有一些空间。

后备箱没地方了?那就放车内,即使是“最大折叠形态”的D668放在北鼻安全座椅前面的地上也没问题。事实上LZ确实经常把D668放在这里,后备箱留给逛超市买完东西什么的放起来更方便。

每回出去吃饭推车都是个问题,折起来也还是占挺大地方,通常就干脆直接放在餐桌旁边,少不了影响过道通行。D668则省心多了,折一下直接塞宝宝椅下面就可以了。

之前一直以为前轮固定只是为了折叠时不让前轮乱转,原来是为了这个“山地”模式。

但在这种小石子路上,D668推起来还是有点吃力,细小的轮子还是不适合在沙石土路上“越野”啊(便道砖倒是完全无压力)。
载有北鼻时,用手左右晃动D668把手时会有明显晃动,大概轻便伞车都这样吧,倒是不影响使用。LP特别满意的就是D668上坡过减震带——以前的推车从平地到上坡时会明显一沉,过减震带时也会顿一下然后要推过去也比较费力,但是D668则都是如履平地。考虑了一下,除了车架设计外,这大概得益于格外灵活的前轮,除了平地拐弯指哪打哪外,也给上坡和过减震带减少了很多阻力。

在农家乐吃饭时没有宝宝椅,拿来D668临时救场,正好桌子比较低、D668的座垫又比较高,还是挺好用的。
北鼻左手那儿可以看到一只黄绿色的鞋,那是另一个北鼻睡着了,可惜D668和D888都不能放倒靠背,只能大人抱着了。

农家乐采摘烤串儿收尾,烤串还行,水果超甜。

这里拿家中常用的两款在尺寸、功能上来对比,希望能让大家对D668有更直观的了解。
◇ 对比Pouch A58
Pouch A58折叠后的尺寸为71×37×31cm,净重约7kg,承重25kg——折叠尺寸和净重跟D668根本不是一个级别的了,就不再详细对比,重点说下各自(对比对方)的优点:
Pouch A58:可以把靠背放到平躺。带北鼻出去时难免会遇到睡觉的情况,这时候就可以把娃放车里了——这点D668真是要汗颜了。
D668:。尽管D668也更轻,但日常使用中更能体现出来的优势还是小:
这里要是把D668换成A58,不把妈咪包和杂物袋都拿走根本放不下。
◇ 对比D888
D668和D888同为好孩子的产品,两者又很多地方很近似,所以这里多说两句。

D888的特点就是“轻”,3.7kg的重量比D668还要轻上1kg。折叠便捷性上两者基本一致,但是折叠后的体积D668有明显优势。

两台推车放一起,即便是最大折叠形态的D668在高度和长度都要小很多。

除了尺寸上,两推车的配置也略有差异:D888是全铝车架,D668除了推杆外都是硬质塑料;D888脚踏是硬质塑料,D668脚踏是软橡胶,折叠时脚踏会折起来;D888配有D668没有的海绵头枕和硬质扶手。
材质上的差异大概是D668出于折叠的考量,而且对质量并没有什么影响,另外头枕和扶手用途也真心不大,所以以上标出的几点只是给大家参考,LZ倒是并不介意。另外这俩推车载有北鼻时用手左右晃动把手时都有明显晃动,大概这真是轻便伞车的通病吧。
LZ在意的是两车座位和脚踏的高度,从上图可以看到D888的座位比D668更低(前者高度为33cm,后者为44cm),前面22个月的北鼻坐在D888上脚都能挨到地了,这点不是很安全,要时不时大人把腿放回脚踏上才行;D888的座位更低,脚踏却更高,导致北鼻把脚踩在脚踏上很憋屈,不一会就又把脚耷拉到地上了——相比而言D668的座椅在宽度和高度上都更安全和舒适。

储物方面,D668的储物篮远胜D888小小的储物袋。另外D888本身就比较轻,整车前轻后重,日常使用时储物袋又会再放上水壶、湿巾之类的东西,而且从上图可以看出来把手在水平方向离后轮较远——不管是重心还是发力点都让D888非常容易向后倾。
LZ推的时候就有几次车子推出去了但是人还没跟上手还拉着扶手,很轻易地就把车子拉得向后倒了,还好反应快扶住了才没摔到北鼻;北鼻在家里、商场时偶尔喜欢推车车子玩,由于个头比较低所以推车时会有向下的发力,发生过几次车子翻到然后北鼻趴到地上车子还砸了上去,还好由于之前有车子的支撑趴在地上时摔得不狠,车身比较轻砸上去也没事。
D668就完全没这个担心了——把把手降到最低后,把手在水平方向上和后轮一致,即便是竖直向下压甚至是斜向后拉也不会把车子压倒。安全系数100分,想怎么推就怎么推。
◇ 小结
Pouch A58稳重踏实、可以平躺,D668则是极度小巧,两者定位完全不冲突;D888和D668重量差别并不大,但D668折叠后体积更小巧,座位高度更合理,安全性也要好得多。

【优点】
1、——折叠后的D668可以说是哪都能塞进去了,给出行带来了极大的便利;4.7kg的重量不能说很轻,但有“小”这点在就让携带比较省力了。
2、易折叠——收起和展开都超级简单,几秒搞定。
3、价格适中。嗯,LZ指的是对于同样可以折叠得很小的伞车而言。
【缺点】
靠背角度无法调节,不能平躺
用下来只感受到这一点不便,特别加黑一下,靠背不能放倒平躺这点让出门遇到北鼻睡觉就没辙了。
【建议】
肩带中间位置可以加个类似安全带衬垫的衬垫,完全不影响折叠性,舒适度就能高很多了。
【总结】
看了不少人对D668的评价,想再强调一下D668的特点:在所有推车中(即便是只看好孩子的产品线),D668在重量和折叠便捷性上都不是那个“最”。要说D668最突出的特点,就是突破天际的“小”了。
即便也有其他折叠起来也比较小的推车,但小跟小是不同的——2*2*24跟4*4*6的体积相同,但显然后者应付各种收纳状况时会更游刃有余。这一特点平时可能显现不出多大便利,但出行时就很有必要了,可以让很多“不可能”变成“可能”。
如果你希望在主力推车外再买一款轻便、折叠方便,关键是折起来无敌小、易携带的推车,带着娃出门旅行,D668正是为此而生。

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THE END
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