列车司机谈D2809 5秒制动(杨勇做了自己能做的所有事情)

6月4日上午,贵广线榕江站D2809次列车撞上泥石流脱线事故中,列车值乘司机杨勇不幸殉职。据中国铁路消息,经车载数据分析,值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常,在5秒钟内采取了紧急制动措施。危急时刻,杨勇坚守岗位,他牺牲了自己的生命,守护了一车人的安全。
杨勇在危急时刻的举动引发了网友们的集体致敬与缅怀。为何杨勇能在第一时间采取紧急制动措施?相关专业人士分析,这一方面离不开科学刻苦的训练,让紧急制动成为“肌肉记忆”,另一方面则体现了列车司机坚守岗位的职业素养,“发生危险时,保证乘客的安全始终是第一位的”。

救援现场
行业从业者:紧急制动是刻苦训练出来的肌肉记忆
4日下午,动车司机牺牲自己守护一车人的消息刚刚传出,便引发全网关注。起初的通告中并未出现这位司机的名字,全网都在寻找这位司机的名字。随着西南铁路发布通告,大家终于知道了这位凡人英雄的名字叫杨勇。
对于这位司机,网友纷纷留言。“致敬英雄!一路走好!”“感谢杨勇司机救了一车人,却没能保全自己,这5秒他没想过自己,想到的是带乘客安全回家”“ 一个英雄殉职前的五秒,致敬杨勇司机一路走好”“ 杨勇您真的很勇敢,你把他们安全带回了家,却忘了自己,一路走好”。
在当时如此紧急的情况下,杨勇能提前5秒采取制动,并坚守至生命最后一刻。
“有一句话叫‘没有错停、只有盲行’,列车司机在日常驾驶中,一旦发现情况不对,都会采取紧急制动措施,即使最终并没有任何问题,但也要时刻绷紧安全这根弦,把乘客的生命安全放在第一位。”记者采访了多位行业相关专业人士,其中一位从业者告诉记者,列车司机在正式驾驶列车上路前,需经过长期培训,让采取紧急制动成为肌肉记忆,如此发生紧急情况时,才能在第一时间采取制动。
训练出来的肌肉记忆只是第一步。日常培训中,还会在模拟操作室,模拟各种突发情况,考验司机的反应能力,包括职业体验也将反应能力列入其中。
同时,针对司机在模拟操作室中采取的作业方式,还有专门的分析师对其行为习惯进行分析,当其操作流程中有小瑕疵时,也会及时纠正,改变操作习惯。
“此外,最重要的一点就是职业素养。”一位相关专业人士表示,司机的职业素养在发生危急情况时显得尤为重要。日常培训中,职业素养也会作为一项重要内容来培养。“而杨勇的坚守,无疑诠释了作为一名列车司机的高尚品格和他专业的职业素养。”

图据西南铁路官方微博
“发生此类情况,相信司机都不会往后跑”
“他已经做到了自己能做的所有事情,杨勇的牺牲,我既感到痛心又感到骄傲。”一名不愿透露姓名的列车司机表示,碰到这种情况,相信任何一名司机都不会采取制动后,往后边车厢跑,“因为你不知道采取制动后,列车会发生什么情况,司机一般会等列车最终停稳之后,才会进行接下来的操作。但也是在驾驶室进行,如果真的需要离开,也是在所有乘客下车之后。”
他介绍,一般情况下,当列车采取紧急制动后,列车安全平稳地停下来后,司机仍无法离开司机室。
“首先他(列车司机)要保证列车不溜车,之后就要向上级汇报停车原因,调度、沿线车站等都将根据他的汇报来调整行车等情况。”前述专业人士说,向上级汇报完成后,就需要列车机械师、乘务员开始配合开展检查,检查确认无异样后,再复核,最终符合开车条件才能开车。
重新开车前,列车司机仍需向上级汇报后,得到确认后方可开车。列车安全抵达终点站后,铁路部门也会对司机操作流程进行分析,以此来进一步优化司机操作流程,也是为了更好地保证安全。
红星新闻记者 闫宇恒
编辑 官莉
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