机油滤清器

机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。

如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。

1.机油滤清器的分类及原理

(1)按滤清器与主油道的连接方式分：全流式滤清器和分流式滤清器两种。

全流式滤清器主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称全流式滤清器。

它的特点是系统结构简单，只是用一个滤清器。

目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清。

全流式机油滤清器油路

机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道。

机油流过滤芯时杂质被截留在滤芯上。

如果滤清器使用时间达到了更换周期，就把整个滤清器拆下扔掉换上新滤清器。

滤芯通常由经过树脂处理的多孔滤纸折叠而成。

滤芯内有金属网或带有网眼的薄铁皮作为滤芯的骨架。

滤芯的两端由环形密封圈密封。

纸滤芯由经过酚醛树脂处理的微孔滤纸制造，这种滤纸具有较高的强度，较好的抗腐蚀性和抗湿性。

纸滤芯则具有质量轻、体积小、结构简单、滤清效果好、阻力小和成本低等优点，因而得到了广泛的应用。

全流式机油滤清器结构原理

机滤底座

机油滤清器

（2）分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的机油不流经它，称分流式滤清器。

它的特点是系统中同时使用两个机油滤清器，分别为粗滤器和细滤器。

分流式机油细滤器油路

一、粗滤器：

作用：用来过滤润滑油中颗粒较大（直径0.04mm以上）的杂质。

与主油道的连接关系：串联于机油泵与主油道之间，与全流式滤清器结构相似，因其对润滑油的流动阻力较小。

②细滤器

作用：用来清除微小杂质（直径在0.001mm以上）、胶质和水分。

属于分流式滤清器，因其对润滑油的流动阻力较大，一般与主油道并联。

按照清楚杂质的方法分：

过滤式机油细滤器和离心式机油细滤器。

过滤式细滤器比较常见，就如上述的纸质滤清器一样，离心式机油细滤器在小型车辆上没有使用。