graco安全座椅怎么样(汽车宝宝安全座椅选购指南)

我们为什么要使用儿童安全座椅?

在讨论这个问题之前先跟着我一起看几组数据吧!

每年我国有超过35万名14岁以下的儿童在道路交通事故中伤亡,其中死亡率是欧洲的25倍儿童安全座椅在中国的使用率不足0.1%。

瑞典、美国、加拿大以及日本等超过90多个国家和地区都已颁布了儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准,发达国家安全座椅普及率都达到了90%甚至更高。

当车体遭受突然撞击时,正确使用儿童安全座椅可使得婴儿车祸伤亡率降低70%以上,到4岁儿童的死亡率能降低54%以上,4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。

根据交通事故数据统计,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,受伤率是3倍。实验结果显示:碰撞发生时,模拟成人的假人完全无法抱住怀中的模拟婴儿,婴儿瞬间就从成人手中向前飞出。

中国汽车技术研究中心模拟碰撞室副主任吕恒绪说:

发生碰撞时,车以及车内物体都会产生加速度。如果以每小时30-50公里的速度去撞击钢性墙,会产生相当于自身30-50倍的力量。如果孩子重10公斤,则会产生300到500公斤的力。可以理解,大人是完全抱不住300到500公斤物体的。

发生碰撞时,由于孩子在大人前边,孩子会优先接触第二阶段正在展开的气囊,气囊此时会以每小时300公里的速度展开,可想而知这对孩子的冲击有多大。儿童安全座椅有哪些种类?

1、按安装固定方式分类:

根据汽座的安装固定方式来分,汽座可分为3种: ISOFix接口、 Latch接口、

安全带固定接口。

(1)ISOFIX接口在欧洲比较普遍,通常在后座椅背与坐垫的中间,有些汽车比较不明显需要将靠背翻起来一些才能看到,这个接口也是安全座椅中比较常用而且安全系数比较高的种类。

(2)Latch接口起源于美国,与欧洲标准的ISOFix固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式的软连接。 P.S.

ISOFIX接口是二点固定,Latch接口是三点固定。有 Latch接口的汽车一定可以兼容ISOFix接口,反之拥有ISOFix接口的汽车未必能够兼容Latch接口,在挑选的时候要注意哦!

(3)如果汽车没有ISOFIX和LATCH接口,就要使用安全带绑定式的安全座椅了。

安全带绑定式座椅主要优点是任何只要有安全带就可以绑定,通用性非常高。安全系数较好,没有座椅 儿童不能超过33KG的限制。

缺点是,因为需要绑定,所以没有ISOFIX安装那么方便。绑定方式不能出错,出错了就起不到保护作用。

2、按适合的儿童体型来分类:

(1)0-9个月(0-9kg)必须使用反向安装的汽车安全座椅或者提篮。因为新生儿的脊椎非常稚嫩,根本无法承受急刹或碰撞时惯性带来的巨大冲击力,所以

需要反向安装通过安全座椅的椅背来保护宝宝脊椎。

(2)9个月-3岁(9-15kg)宝宝脊椎依旧比较脆

弱,推荐使用反向安装或者有前置护体的汽车安全座椅。

(3)3岁(15kg以上)宝宝则拥有了一定的抗冲击能力,推荐可调节高度的车载安全座椅。

3、按缓冲减震材料分类:

按汽车安全座椅的缓冲减震材料来看,一般采用EPE

EPS/EPP这三种材料填充到头部、侧翼来起到关键的

减震作用。

(1)EPE英文全称ExpandablePolyethylene,也就是我们常说的珍珠棉,经过物理的发泡过程,产生非交联闭孔结构,从而拥有良好的减震性能。可以回收再造,多用于国产儿童座椅。(2)EPS是ExpandedPolystyrene的简称,与我们常见的泡沫塑料是相同材质,但是因为加工工艺不同所以是有区别的,每平方米含有300到600万个独立密闭气泡,虽然保护性能不错,但不好是这种材料不能回收,容易造成白色污染。

(3)EPP全名Expandedpolypropylene,是一种新型泡沫塑料的简称,是三种材料中最好的。

EPP的优势在于比重轻、弹性好、抗震抗压、变形恢复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱、耐各种化学溶剂、不吸水、绝缘、耐热(-40~130°℃),无毒无味,可100%循环使用且性能几乎毫不降低,是真正的环境友好型泡沫塑料。

但是造价比较昂贵,所以一般只有国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才会出现这种材料。里安全座椅应该要符合哪些标准?

现在国际上主流的测试要求,主要有以下几个:欧盟普遍采用的ECE德国的ADAC

美国的ASTM/FMVSS213标准中国的3C认证

1、ECE

ECE的全称是Economic Commisssion of Europe中文名:欧洲经济委员会),ECE认证就是符合这套法规中安全标准的认证。得到认证之后才能为欧洲市场所接受。

主要测试项目为安全带以及卡扣、头部保护、碰撞测试(正面,背面,翻滚)、标签信息等。比较值得注意的一点是:ECE是一个统称,而针对于不同国家的安全标准会有不同的标签,比如说德国是E1,荷兰是 E4等。

认证标签后面会挂有这些国家代号,是消费者很容易忽略掉的信息。建议优先选择带有E1(德国)、E4(荷兰)标准的产品,因为这两个国家对于安全座椅认知度比较高一些。

2、ADAC

ADAC的全称为Allegemeiner Deutsche Automobil

Club,即全德汽车俱乐部。测试标准采用70km/h的速度进行,要高于ECE的50KM/h,因此也可以说 ADAC的测试要求比ECE的更为严格。

主要测试项目有安全性、人体工程学(即舒适度)、污染物、清洁难易度等。也有说法称ADAC是世界上最为严格的认证标准。

3、ASTM/FMVSS213

ASTM是American Society for Testing and Materials

的缩写,(中文:美国材料与试验协会)。

FMVSS213是美国主要的安全座椅测试要求,主要测

试项目包含安全带性能,动态性能,伤害标准(碰撞测试),头部冲击保护等。总体与欧洲ECE还是比较接近的。

4、3C

3C作为中国国家认证机构,全称为China

Compulsory Certification。它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。值得一提的是3C标志并不是质量标志,而只是一种最基础的安全认证。

复男国际知名汽座品牌大点兵

对安全座椅的重要性以及各大认证机构有了初步了解以后就可以开始挑选适合的座椅了,随着海淘以及进出口的不断壮大,各国品牌的安全座椅也是让我们目不暇接。不要担心,跟着我一起大阅兵!

1、德国STM

作为世界最早生产汽车儿童安全座椅(于1963产出世界上第一台汽车安全座椅)的厂家,拥有欧盟ECEE1认证等多个国家的测试认证,在ADAC也取得了不错的成绩。

亮点在于独特的ASP侧边保护,出色的质量与工艺让其享有“汽车儿童安全座椅中的奔驰”的美誉。代表产品:变形金刚$市场参考价:1880元

作为STM的热销经典款,采用五点式安全带,使用 EPP材质,虽然没有配置isofix接口不过安全性足够达标。同时还具有头枕增高以及靠背角度调节功能以及

出色的侧边保护,这款汽座很好体现出了德国特有的

大气与简约,配色也很合适。是家中爱车不配置 isofix接口时的上佳之选。

2、英国Britax

Britax的汽车座椅以精细著称,秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准,企业内部执行的产品安全测试要求的测试难度超过欧盟汽车儿童安全座椅 ECER44/04标准的2倍以上。

80%以上的汽车生产企业都在使用Britax儿童安全座椅,通过他们在欧洲的新车碰撞测试EuroNCAP,这点也足以看出Britax的安全性以及被认可程度。

代表产品:头等舱FirstClassPlus$市场参考价:1980元

这款针对新生儿设计的安全座椅使Britax在汽座丛林中脱颖而出click

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 xs_card@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
THE END
分享
二维码
< <上一篇
下一篇>>