graco安全座椅怎么样(儿童安全座椅品牌推荐分享)

你开车带孩子出门时,让他坐安全座椅了吗?

坐,还是不坐,是谁和谁在较量?

2015年,陈橙刚怀上孩子,她就开始做安全座椅的功课。彼时国内品牌几乎没有,做了一番功课之后,陈橙在美亚上下了一单Britax,漂洋过海等了两个月,才送到家里。
在老家坐完月子准备回工作的城市时,刚满月的孩子就被她“绑”在了安全座椅上。孩子当然在哭,陈橙使劲所有招数哄孩子。她知道都不用有碰撞,只要急刹车,手中这个刚满月的小肉球就会飞脱出去。
陈橙家里人普遍都支持她让孩子坐安全座椅,孩子哭闹受不住的时候,只有外婆会唠叨几声。
和陈橙相比,于丽家的男孩子更让人头疼。于丽家是个男孩子,似乎要更闹腾一些,对于安全座椅颇有些“宁死不屈”的架势。只要于丽往上放,孩子就开始哭,放多久哭多久,玩具什么的都不管用,只有看电视才能让孩子安静一会儿。
为了让孩子安静地坐安全座椅,就只能让孩子看手机上的动画片,对于于丽说,这无异于饮鸩止渴。她也不是没尝试过任孩子哭,但开多久哭多久的架势,让于丽最终还是选择投降。
李希家孩子坐安全座椅最大的阻力来自于孩子奶奶。每次出行,孩子不愿做安全座椅时,孩子奶奶就会说:“抱一抱没关系,让爸爸开慢一点就行了。”孩子是天生的投机者,知道奶奶站在自己这边,哭得就更入情入戏了。如果李希坚持,奶奶虽然不强行抱孩子下来,但总会念叨着:“宝宝你妈妈不喜欢你呢。”
李希又生气又无可奈何。
家里人多,安全座椅占掉了一个位置。出行时,总是妈妈奶奶挤在后座,孩子不愿坐安全座椅,就抱在奶奶怀里,后座就更挤了。一来二去,李希干脆让老公拆了安全座椅丢到尾箱。
与吃奶粉、玩玩具不同,安全座椅带给孩子安全的同时,最开始带给孩子的是束缚和不适。如何让孩子安静地坐在安全座椅里,对很多家庭来说都是莫大的挑战。

(哪有这么岁月静好?)
在被调侃为“人均百万”的知乎上搜索“儿童座椅”这个关键词,排在前列的也是一则质疑儿童座椅立法合理性的回答,这个回答里,答主抱怨自家孩子不愿坐安全座椅,质疑如此立法是不是为了国家强制卖儿童座椅。而这则回答下面的路人评论也多是赞同答主的观点的。
就目前来说,儿童座椅在中国还算是一个新鲜事物。大众普遍接受度并不高。

儿童座椅,救命关键还是智商税?

那么,儿童座椅究竟是救命之关键还是智商税呢?
在实际的碰撞实验中,数据可以说话。
在碰撞瞬间,车内物体会产生30-50倍自身重量的惯性力,如果家长怀抱孩子在后排,一个10公斤的孩子则会产生300-500公斤的力,家长是很难抱得住的。
即使侥幸没有完全脱手飞出,家长由于惯性作用身体会压迫孩子,使孩子撞到前排座椅,受到比较大的伤害。
如果孩子被家长抱着坐在副驾位置上,那伤害性就更大了。一旦因为碰撞,安全气囊打开,会造成孩子头部和颈部的错位,甚至导致死亡。如果气囊没有爆出,孩子则很可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。
毫无疑问,一旦发生交通事故,尤其是高速追尾这一类有剧烈碰撞的交通事故中,儿童座椅是救命之关键。
很多国家也对儿童座椅立法了。
据世界卫生组织《2018年道路安全全球现状报告》显示,在报告调研的175个国家中,有84个国家制定了儿童约束系统的国家立法。
今年,我国也成为了有全国性立法的国家之一。
安全座椅难以普及的最大的原因还是因为人们的侥幸心理,总觉得交通事故这么小概率的事情怎么会发生在自己身上呢?
现在孩子正哭闹呢,而且大人还不够坐。
在经济学家穆来纳森的《稀缺》中,这种现象被称之为管窥效应。就是一旦我们面对空间不足,或者当下更紧急的事情时,人们就会把注意力集中在眼下这件最迫切需要关注的事情上,至于其他同样的重要的事情,都被忽略掉了。

儿童座椅市场,一个年轻的市场

在明知有用,却有些难用的情况下,我国整体的儿童座椅市场占有率很低。
根据中国前瞻产业研究院数据,2018年,中国儿童安全座椅的使用率仅为1%,一线城市儿童安全座椅的使用率不足5%,儿童安全座椅认知度、使用率低。
根据中国玩具和婴童用品协会测算,中国儿童安全座椅市场规模,从2015年的26亿元上升到了2020年的50.8亿元,5年复合增速高达14.33%。
这样的规模委实不算大。一个只做盲盒的泡泡玛特,2020年一年的收入就有25亿元。
而事实上,有车的父母占比达到了17.2%。

有车和有安全座椅,二者的比例悬殊太大了。
由于需求有限,国内生产和销售儿童座椅的公司也不多。
好孩子国际算一家。
查阅好孩子2020年的年报,其总收入为83亿港元,儿童座椅为27亿港元,占总收入的32.5%。主要儿童座椅品牌有三个:CYBEX,gb和Evenflo。其中CYBEX是其代理的德国品牌,Evenflo是其代理的美国品牌,gb是其自有品牌。
就销量来看,CYBEX

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