乐视行车记录仪怎么样(行车记录仪品牌及型号推荐分享)

很多车友在选择行车记录仪都不知道应该从哪些方面入手,怎样去选择一款合适自己的记录仪。其实大家选购记录仪无非就是从品牌、服务、功能、价格、款式这几个方面来考虑。今天我就以最直接、最简单的方式,筛选出目前市面上最主流的品牌以及款式,给大家选购记录仪做个参考。

选购行车记录仪需要看品牌吗?

我个人觉得选购记录仪是一定需要看品牌,看品牌并不是看他的销量高低,因为销量是可以作假的,而是需要看他的服务,服务是体现品牌好坏很重要的一点,高销量的大品牌不一定就有好的服务,而有好的服务相信这品牌是不会差。记录仪是比较复杂的电子产品,常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动,任何品牌的记录仪在使用过程中多少都会存在一些问题,行业返修率平均水平则高达3~5%,而好的产品的返修率也将近1%,当你真碰到问题时,好的品牌服务会更加有保障,在处理售后方面我们会省心不少。

很多人在选购记录仪不习惯跟商家客服联系,而是自己看硬件配置进行对比,主要是看个人购物习惯,我个人买数码产品也不聊天,因为有些客服的专业水平真的低,聊了也是浪费时间,这种情况我几年前买记录仪的时候就遇过,当时市面上销量最高的是360跟盯盯拍,我咨询了360跟盯盯拍客服的产品参数,结果是没有客服知道,描述也是没有详细标出,而客服只会跟你说像素是多少,拍摄非常清楚,问的太多后面可能把我拉黑了,一直没回复,才发现记录仪这行业客服非常不专业,即使产品在好我都不想买,后期如果出现问题维修会很麻烦。后面是关注到云路,客服给我的感觉真的很专业,问题都能答上来,客服对自家的产品都非常了解,页面各项数据也都标得非常清楚,当然我也是选择云路的。个人建议选择记录仪最好是咨询商家客服,通过前期跟商家的聊天判断出商家的服务,如果客服一问三不知,对自家产品都不了解,或者是爱理不理的,那售后就不用指望什么了,这品牌需要慎重。

目前行车记录仪有什么品牌?

前几年我就接触了记录仪,当时大多数行车记录仪品牌,都是半路出家的,看到行车记录仪有市场有赚头进来的。但随着这几年市场的洗牌,到今年发现,已经淘汰了不少品牌,比如中恒、视连科、凯立德,万年船,极路客,乐视、DOD等等,目前市面基本上已经看不到这些品牌了。主要还是因为360、小米主打低价导致,很多山寨品牌或者小企业没有利润了,都纷纷转行或者倒闭,能存活下来的品牌已经不多了。我把某宝上面销量比较高的款式做了一个汇总,看看现在还有哪些品牌,汇总如下:

总结了35款记录仪,算下来目前销量比较好的品牌也就13个,分别是:360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、任E行、丁威特、云路、口红姬、兴科威。其中口红姬、兴科威、云路这三个品牌主要都是做国外市场,产品都是走高端路线,价格稍高,但品质把控好,产品故障率低。360、盯盯拍、70迈国内知名度很高,价格适中,更侧重于社交。PAPAG是台湾的品牌,产自内地,市面上所有产品均是代工生产的。惠普跟海康威视都不是专业做记录仪的,产品中规中矩。而凌度,捷渡,丁威特都是低价为主,我个人是不推荐凌度,主要是产品涉嫌参数造假,记录仪品控差,故障率比较高。

一款好的记录仪我个人觉得应该满足这3个条件:耐高温、黑夜效果好,图像质量好。

耐高温我个人觉得是最重要的,毕竟记录仪是在车上使用,安全性很重要。像到了夏天室外温度至少30度以上,如果是露天停车场,高温暴晒下车内温度可达70度以上。记录仪暴露在高温下长时间工作,肯定会存在一定的风险,轻者是死机、自动重启,更严重的是记录仪电池出现鼓包外壳爆裂、自燃的现象。

之前网上就有报道360记录仪电池鼓包跟凌度后视镜记录仪自燃的现象,凌度的记录仪是左边起火,这个部位据说是电子狗,而且里面有电池,主要是因为长时间挂在车头,内置电池超过它的温度上限,引发的自燃,外面的塑料都已经烤化了,所以说选购记录仪是否能耐高温是很重要的。
记录仪能否在高温下正常工作,取决于是否采用优质的产品零部件,特别是主芯片、图像传感器,电池等等。目前记录仪芯片的温度范围在0~70℃之间,而行车记录仪安装的位置通常是在汽车前风挡中间,或是后视镜的背面,这些安装位置在夏天阳光直射的时候,环境温度可能高达90℃,芯片封装在行车记录仪盒子内部,其表面温度会更高。如果芯片等核心部件在高温下出现不稳定、死机、自动重启等故障,将直接导致视频图像数据的丢失,如果是电池质量不行会出现鼓包,自燃等情况。
而低功耗是解决高温下工作的一种可靠保证。功耗低发热量相对较小,功耗主要是与主芯片、图像传感器等有关,像目前市面上主流的海思Hi3559跟联咏NT96670芯片,联咏NT9667芯片功耗较低,发热量比海思Hi3559芯片小。而主流图像传感器SONY415跟GC4653,GC4653的功耗比SONY415低,所以说一般采用NT96670芯片搭配GC4653的发热量明显要小于海思Hi3559芯片搭配SONY415。
功能越少功耗也就越小,如果是在高温环境下功能运行太多,运行时间过久,容易造成主板超负荷,发热量也会更大。选择单纯录制功能,发热量相对也会小一些,稳定性也高。大部分附加功能平时都是用不到的,像现在的远程查车、FM发射、蓝牙通话是极少使用,不必要追求太多功能。
工作时间越长,记录仪的功耗大,发热量肯定也是更大,特别是在天气高温的时候,如果是暴晒下持续使用24小时录制,有可能会因为因整体温度持续过高而导致电池鼓包。而很多人出门在外又需要用到停车监控,这种建议是接OBD线供电。如果是接降压线,是接保险盒里面的插口,这些插口有些是汽车熄火后断电,有些是汽车熄火后继续供电,要24小时供电就只能接常电,不能切换。而OBD供电一般接口都在方向盘下方,汽车熄火后要不要供电是可以自己切换,OBD线缺点是成本比较高,配置OBD供电的记录仪目前比较少,目前只有云路支持,而360、盯盯拍、凌度等品牌都是用降压线。

目前大部分记录仪白天效果相差不大,需要关注的是夜间能见度表现。夜间照度较低,图像传感器的噪点偏大,视频容易模糊或有马赛克;另外,夜间车灯和路灯的亮度比路面要高得多,也容易造成对面出现行驶车辆时影响到路面辨识度,或者自己车灯打到前车尾部时造成车牌曝光过度而无法辨识。要解决这些问题,不仅需要采用支持低照度良好图像传感器,而且还需要主芯片支持高动态功能,再结合WDR、HDR技术,从而实现降低视频噪声、抑制强光、提升路面能见度的目的。这也是为什么一款机器,在不同的光线下,录制出来的效果是完全不相同呢,主要就是WDR与HDR的关系。

夜视效果主要跟图像传感器有关,也需要看应用的场景。一般所指的夜视,在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度是每单位面积所接收到的光通量。简单地说,我们平常所说的桌面够不够亮,就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间,路灯照明在5勒克斯左右。
行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的,因而总像素数越大,单颗像素越小。而目前比较常见的图像传感器就是索尼与格科微。索尼常见的型号主要有IMX307、IMX335、IMX415等等。格科微常见型号主要有GC2053、GC4653等等。其中IMX415像素最高,但不支持微光夜视,晚上会稍微差一些。索尼IMX307跟GC4653是支持微光夜视效果,在网上找了下IMX415跟GC4653效果对比图,GC4653微光下整体画面稍微亮一些,色彩是更好,而镜头是影响晚上进光量的一大重要因素,影响镜头品质的主要看材质和是否镀膜。为减少镜片反射,提高镜头的透光率,高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头,镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色,像云路R1 pro就是采用多层增透膜镜头,拍张图片看下就明白了。

图像质量好并不是单纯只像素高低,目前很多支持4K的记录仪,虽然可以达到800W像素,不过功耗大,夏天发热严重,记录仪动态像素达到400W就可以满足需求了,静态、动态下拍摄完全足够,不要迷信芯片的型号数字越高越好。因为像素越高,对镜头的模组要求越高,如果镜头模组稍微有一些瑕疵比200万的效果还差,发一张盯盯拍MINI5的效果就明白了。

再放大看,左边的位置是有出现失焦的情况。

而且分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命,同时缩短了每张卡的可录像时间。另外,分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少,夜视效果变差,更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视,已经非常清晰,即使升到1080p的片源,清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍,1296p的数据量又是1080p的1.4倍:也就是同一张TF卡,此刻不仅可录像的时间减少了30%,而且大大增加卡的重复读写次数,使其使用寿命变短。同理,每秒24帧的电影已经很清晰流畅,把30帧升到60帧,同样会造成可录像的时间减少,卡的寿命变短。

能否看清车牌受以下因素影响:相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。假如车速过快,即使光线充足车牌也是看不清的,属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的,比如说拍气球爆炸,普通相机人眼是看不到具体过程的,但是高速摄像机可以,就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速,灯光条件有保证,距离不要太远,看车牌都没有任何问题的。不同的速度,不同的距离,不同的灯光条件,看车牌是相对的,没必要纠结。正规厂商的记录仪,对距车头5米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力,防碰瓷足够用了(相对移动的车牌,因录像一直在持续,也总有一帧会捕捉到)。

根据我上述整理的记录仪表格,推荐几款最新的品牌及型号

1、兴科威 U1000行车记录仪,推荐指数:★★★★☆

图像传感器:前镜头SONY IMX334、后镜头 SONY IMX335
摄像像素:前镜头800W、后镜头200W
主镜头光圈:F1.6
影像分辨率:2160P
最大支持内存:256G
安装方式:3M胶
24小时停车监控:降压线

兴科威 U1000这款是支持前后双录,前后镜头都是采用3M胶安装,机器是没有屏幕的。亮点是机器集成了包括车道偏离预警、前车碰撞预警以及前车启动警报三种预警的道路安全预警系统。在行车过程中,当记录仪监测到有发生车道偏离、或与前车距离较近时,会有提示音给出提醒。不过,在使用前车碰撞与车道偏离功能时,需要车速超过你所设定的值才会有预警信息,比如所设定的值为80km/h,则当车速超过80km/h时才会有提醒,可以起到一定预警功能,但还是存在一定的误差。

2、云路R1 Pro行车记录仪,推荐指数:★★★★☆

主控方案:NT96670
图像传感器:前镜头GC4653、后镜头SC2339
摄像像素:前镜头400W、后镜头200W
主镜头光圈:F1.8
影像分辨率:2160P
最大支持内存:256G
屏幕尺寸:2英寸
安装方式:3M胶、吸盘
24小时停车监控:OBD线、降压线

云路R1pro这款是支持前后双录,单镜头是支持4K分辨率,双录是4K 1080P分辨率,后镜头是可以360度旋转,可以选择拍摄车内或者车尾。前镜头支持夜间微光拍摄,成像相对较好。而OBD线停车监控支持双模式,可以切换随车电或者常电,接口通常在方向盘下方。优点是可以自己安装,不需要拆东西,接了OBD线也不需要接其他电源线,缺点是OBD成本比较高。

3、口红姬DR900X行车记录仪,推荐指数:★★★★☆

主控芯片跟图像传感器不详
摄像像素:前镜头800W、后镜头200W
主镜头光圈:F2.0
影像分辨率:2160P
最大支持内存:128G
安装方式:3M胶
24小时停车监控:降压线

口红姬DR900X这款是支持前后双录,前后镜头都是采用3M胶安装,机器是没有屏幕的。亮点是支持远程监控,视频可以传到云端,云服务功能比较先进,但需要自配车载移动WIFI,购买云服务功能,才能使用。而安卓手机并不能很方便的获取到BlackVue的手机APP, 国内大部分的平台都没有该APP, 需要翻墙才可以,APP比较麻烦。

4、趴趴狗S36 4K,推荐指数:★★★☆☆

主控方案:华为海思Hi3559
图像传感器:SONY IMX317
摄像像素:单镜头800W
主镜头光圈:F1.6
影像分辨率:2160P
最大支持内存:256G
屏幕尺寸:3英寸
安装方式:3M胶
24小时停车监控:降压线

趴趴狗S36 4K这款是单镜头,不支持双镜头,采用华为海思Hi3559主控芯片搭配SONY IMX317感光,800万录像像素,清晰度是不错的,同时支持wifi功能跟24小时监控,停车监控是需要安装降压线,监控模式可以使用一秒一帧的模式,有效降低文件体积,耗电量比较小,不过一秒一拍会存在一个问题,就是重新启动车辆时,电压骤降,带低压保护的降压线识别电压低于11.6V自动断电,车辆启动后自动通电,此时正常启动记录仪,需要重新通电才可以,缺点是发热量过大,存在死机的情况。

5、盯盯拍mini5行车记录仪,推荐指数:★★★☆☆

主控方案:华为海思Hi3559 V200
图像传感器:SONY IMX415
摄像像素:单镜头800W
主镜头光圈:F1.6
影像分辨率:2160P
最大支持内存:内置64G
安装方式:3M胶
24小时停车监控:降压线

盯盯拍mini5是单镜头,不支持双镜头,采用华为海思Hi3559 V200搭配SONY IMX415感光芯片,机器里面内置GPS模块,可以在搭配专用4G底座,支持远程定位监控,支持语音拍照,同时也支持ADAS行车辅助功能。盯盯拍mini5功能很多,但很多功能都不是很成熟,比如说远程监控,远程查看经常卡顿,另外一个问题是机器发热过大。

6、360 G580行车记录仪,推荐指数:★★★☆☆

主控方案:NT96675
图像传感器:GC4653
摄像像素:单镜头360W
主镜头光圈:F1.8
影像分辨率:1440P
最大支持内存:128G
屏幕尺寸:2.45英寸
24小时停车监控:降压线
360 G580支持双镜头,采用华为联咏NT96675搭配GC4653感光芯片,F1.8超大光圈,机器里面内置GPS模块,支持电子狗功能,限速、红绿灯位置、加油站等信息都能及时播报,配备智能语音系统,可以通过语音命令实现开关屏幕、拍照、静音等操作,缺点是电子狗更新太慢,数据不准。
好了,本文到这里就结束了,以上根据个人选购记录仪亲身体验给出的建议,如果是国庆出游想要购买记录仪的朋友可以做个参考,如果有什么说的不对的,大家可以指出和讨论。

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